| メーカー名 |
車名 |
登場 |
メモ |
|
2000 |
| ホンダ |
ライフ・ダンク |
00.12 |
ライフにターボ追加 |
| スズキ |
ワゴンＲソリオ |
00.12 |
ワゴンＲ＋のマイナーチェンジ |
| トヨタ |
クルーガーＶ |
00.11 |
ハリアーベースのＳＵＶ |
| トヨタ |
オリジン |
00.11 |
匠の技を現代に伝える、初代クラウン風プログレ限定車 |
| マツダ |
トリビュート |
00.11 |
ドライビング・エンタテイメントＳＵＶ |
| 日産 |
エクストレイル |
00.11 |
日産久々のＳＵＶ、２８０馬力ターボ有り。 |
| ホンダ |
ストリーム |
00.10 |
７days ７シーター（３輪スクーターではない） |
| トヨタ |
マーク２ |
00.10 |
全高+60mm，全長-25mmで居住性改善 |
| ＢＭＷ |
Ｘ５ |
00.10 |
４．４リッターのSports Activity Vehicle |
| ベンツ |
Ｃクラス |
00.09 |
スタイリッシュ＆スポーティーに変身 |
| トヨタ |
スパーキー |
00.09 |
アトレー７のＯＥＭ |
| ホンダ |
シビック，同フェリオ |
00.09 |
WE CAN CHANGE・・・特に５ドア。 |
| トヨタ |
セルシオ |
00.08 |
我がトヨタのォォ セルシオはァァ 世界一ィィィィィィ！ |
| ダイハツ |
ＹＲＶ |
00.08 |
Youthful，Robust，Vivid、1300ccターボ有り。 |
| 日産 |
ブルーバード・シルフィ |
00.08 |
新エンジン“ZEV”QG18と直噴QRエンジン採用 |
| ダイハツ |
アトレー７ |
00.07 |
1300cc，７人乗り「大リーグシート」 |
| −−− |
マッハ号 |
01.？ |
プロトタイプがオークションに出品された |
| トヨタ/モデリスタ |
カセルタ |
00.06 |
MR-Sベースのカスタムカー |
| トヨタ |
オーパ |
00.05 |
トヨタ初のCVT搭載、2BOX中型サルーン |
| トヨタ |
ＲＡＶ４ |
00.05 |
ライトクロカンの元祖、後席が着脱可能で居住性もアップ |
| 三菱 |
ランサー・セディア |
00.05 |
GDI＋CVTのビッグキャビンっぽいセダン |
| トヨタ |
プロナード |
00.04 |
米国製大型ＦＦサルーン |
| ダイハツ |
アルティス |
00.03 |
カムリのＯＥＭ |
| 光岡 |
優雅 |
00.03 |
キューブ改・ロンドンタクシー風 |
| トヨタ |
ｂＢ |
00.02 |
ワ カ モ ノ ム ケ ノ 、ク ロ イ ハ コ
。 |
| スズキ |
スイフト |
00.02 |
1300ccで５ドアの「Ｋｅｉ＋」 |
| スバル |
レガシィＢ４“BLITZEN” |
00.02 |
ポルシェデザイン社協力の限定車 |
| 三菱 |
プラウディア，ディグニティ |
00.02 |
デボネアに代わる新高級車。2000年２月より販売開始。 |
| 三菱 |
ディオン |
00.01 |
2000ccで７人乗り。初代シャリオの正統伝承車？！ |
| トヨタ |
ＷｉＬＬ
Ｖｉ |
00.01 |
ヴィッツベースのおしゃれなクルマ |
| トヨタ |
エスティマ |
00.01 |
約10年ぶりのフルチェンジ。さらに未来的なデザインに。 |
|
1999 |
| 三菱 |
ピスタチオ |
99.12 |
アイドルストップ機構搭載の低燃費車
だが、わずか50台限定 |
| トヨタ |
クラウン・エステート |
99.12 |
クラウンのワゴンが12年ぶりにフルチェンジ |
| ホンダ |
オデッセイ |
99.12 |
あのオデッセイを超えるのは、このオデッセイです |
| エリアル |
アトム |
??.?? |
日本でも発売するらしい。 |
| 大宇 |
マティス |
99.11 |
インターネット販売でお手ごろ価格，
デザインはITAL
DESIGN社 |
| ダイハツ |
ネイキッド |
99.11 |
タフ＆シンプルな軽 |
| 日産 |
バサラ |
99.11 |
プレサージュはデザインで生まれ変わる |
| ホンダ |
インサイト |
99.11 |
軽量２座席ハイブリッドカー |
| トヨタ |
ＭＲ−Ｓ |
99.10 |
軽いぞ、９７０kg！のオープンカー |
| 日産 |
ハイパーミニ |
99.-- |
小型電気自動車 |
| トヨタ |
クラウン |
99.09 |
スポーティーモデル「アスリート」登場 |
| トヨタ |
セリカ |
99.09 |
このデザインを見よ！！ |
| ホンダ |
アヴァンシア |
99.09 |
「４ドア クラブデッキ」なる新しい上級車 |
| クライスラー |
ネオン |
99.09 |
あの「日本車キラー」の２代目。 |
| 三菱 |
パジェロ |
99.09 |
８年半ぶりのフルチェンジ、モノコックボディで軽量化 |
| トヨタ |
プラッツ |
99.08 |
ヴィッツベースのセダン |
| トヨタ |
ファンカーゴ |
99.08 |
リトラクタブル・リヤシートの携帯空間１.５ＢＯＸ |
| トヨタ |
グランドハイエース |
99.08 |
グランビアの兄弟車 |
| トヨタ |
ツーリングハイエース |
99.08 |
レジアスの兄弟車 |
| ホンダ |
インサイト |
99.11 |
軽量２座席ハイブリッドカー（プロトタイプ） |
| ＢＭＷ |
Ｚ８ |
99.07 |
２座席オープンボンドカー（2000年春頃発売予定） |
| 日産 |
セドリック
/ グロリア |
99.06 |
なぜか側面がアウディＡ６っぽい？ |
| マツダ |
ＭＰＶ |
99.06 |
KARAKURI３列シートのミニバン |
| ホンダ |
バモス |
99.06 |
新規格軽の乗用１ＢＯＸ、「ポケバス」 |
| 日産 |
セレナ |
99.06 |
両側スライドドアの５ナンバーサイズＦＦミニバン |
| スズキ |
エブリイ＋(プラス) |
99.06 |
1300cc版エブリイワゴン（７人乗り） |
| スズキ |
エブリイワゴン |
99.06 |
新規格軽の乗用１ＢＯＸ（４人乗り） |
| ホンダ |
ラグレイト |
99.06 |
オデッセイの上位車種（カナダ製） |
| ダイハツ |
アトレー・ワゴン |
99.06 |
新規格軽の乗用１ＢＯＸ |
| 三菱 |
タウンボックス・ワイド |
99.06 |
リッターカー版タウンボックス、６人乗り |
| 日産 |
ウイングロード |
99.05 |
ＭＪＩスタイル・ワゴン
（ＭＪＩ…無理しない・自分らしく・いま遊びたい） |
| ホンダ |
アクティ |
99.05 |
新規格軽の商用トラックとバン |
| スズキ |
ワゴンＲ＋(プラス) |
99.05 |
リッターカー版ワゴンＲ |
| トヨタ |
キャミ |
99.05 |
ダイハツ・テリオスのＯＥＭでちゅ |
| フォード |
イクシオン |
99.05 |
プレマシーの兄弟車。スタイリッシュ・コンパクト |
| プジョー |
２０６ |
99.05 |
小型２ＢＯＸ，日本発売開始。 |
| マツダ |
プレマシー |
99.04 |
1800cc，５ナンバーサイズの７シーターカプセル |
| ホンダ |
Ｓ２０００ |
99.04 |
２座席ＦＲオープンスポーツカー |
| 三菱 |
タウンボックス |
99.04 |
新発想BOXYワゴン（軽１ＢＯＸ） |
| マツダ |
ラピュタ |
99.03 |
ラピュタは本当にあったんだ！（スズキKeiのOEM） |
| トヨタ |
メガウェブ |
99.03 |
臨海副都心にオープンした巨大施設 |
| フェラーリ |
３６０モデナ |
99.02 |
F355の後継車。 |
| スバル |
サンバー・ディアス |
99.02 |
直４リヤエンジンの軽トラック＆１ＢＯＸ |
| フォード |
Ｋａ |
99.02 |
デザインが凄い４小型２ＢＯＸ。 150万円 |
| 三菱 |
トッポＢＪワイド |
99.01 |
トッポＢＪのワイド版、1100ccエンジン搭載 |
| クラリオン |
オートＰＣ |
99.01 |
車載用WindowsCE機、米国で発売開始 |
| 日産 |
シルビア |
99.01 |
５ナンバー車幅(1695mm)に縮小したドリ専マシン |
| トヨタ |
ヴィッツ |
99.01 |
世界戦略リッターカー（欧州ではヤリス） |
| 日産 |
スカイライン
ＧＴ−Ｒ |
99.01 |
究極へ ＧＴ−Ｒ |
| 三菱 |
ランサー
Evolution VI |
99.01 |
1999年WRC用マシン，エボ６ |
| スズキ |
（新規格軽自動車） |
99.01 |
エブリイ，キャリイ |
| ダイハツ |
（新規格軽自動車） |
99.01 |
アトレー，ハイゼット・カーゴ，ハイゼット・トラック |
| 三菱 |
（新規格軽自動車） |
99.01 |
ミニキャブ |
| 三菱 |
ミラージュ・ディンゴ |
99.01 |
1500cc GDI 搭載の Smart Utility Wagon |
| トヨタ |
ランドクルーザー・シグナス |
99.01 |
ＵＳ版レクサスＬＸ４７０の日本版 |
| 三菱 |
ミラージュ・ディンゴ |
99.01 |
1500cc GDI 搭載の Smart Utility Wagon |
|
1998 |
| スバル |
レガシィＢ４ |
98.12 |
BOXER 4WD
のプレミアムスポーツセダン |
| 日産 |
ティーノ |
98.12 |
３×２列シートの６人乗りモノスペース |
| 日産 |
セフィーロ |
98.12 |
「イルカに乗ろう」 フルリラックス
NEW CEFIRO |
| フォード |
レーザー・リデア |
98.12 |
ファミリアの兄弟車 |
| フィアット |
ムルティプラ |
98.11 |
３＋３の６人乗り、全長わずか3990mm |
| ダイハツ |
オプティ |
98.11 |
軽自動車初の４ドアハードトップセダン |
| Ｍ.ベンツ |
Ｓクラス |
98.11 |
小さく、軽くなりました（5045x1855x1445[mm],
1730kg） |
| 日産 |
プレーリー・リバティ |
98.11 |
両側スライドドアの５ナンバーサイズミニバン |
| トヨタ |
アルテッツァ |
98.10 |
スポーツセダンファン注目のクルマ |
| マセラーティ |
３２００ＧＴ |
98.10 |
マセラーティ久々のクーペが日本上陸 |
| 日産 |
サニー |
98.10 |
「新世代プラットフォーム」初採用 |
| ホンダ |
インスパイア，セイバー |
98.10 |
米国製アキュラＴＬの輸入版 |
| ホンダ |
Ｓ２０００ |
99.-- |
２座席ＦＲオープンスポーツカー（PROTOTYPE） |
| マツダ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ＡＺワゴン，キャロル，ＡＺオフロード |
| スバル |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
プレオ |
| ホンダ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
Ｚ，ライフ |
| スズキ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
アルト，アルト・ワークス，ジムニー，
Ｋｅｉ，ワゴンＲ，ワゴンＲ
ＲＲ |
| ダイハツ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ミラ，ムーヴ，ムーヴ・カスタム，テリオス・キッド |
| 三菱 |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ミニカ，トッポＢＪ，パジェロ・ミニ |
| トヨタ |
RIDE ONE |
98.09 |
神戸市にオープンした有料試乗センター（期間限定） |
| トヨタ |
ヤリス |
99.-- |
来年発売予定の小型ベーシックカー |
| トヨタ |
デュエット |
98.09 |
ダイハツ・ストーリアのＯＥＭ |
| ホンダ |
ＨＲ−Ｖ |
98.09 |
Ｊｅｔ ｆｅｅｌ ｈｉ−ｒｉｄｅｒ |
| 三菱 |
アスパイア |
98.08 |
ギャランの双子車 |
| 日産 |
アベニール |
98.08 |
８年ぶりのフルチェンジ、新エンジンＱＧ１８ＤＥ搭載 |
| トヨタ |
ナディア |
98.08 |
ナイスなお尻の次世代ユーティリティ・ビークル |
| −−− |
自動車事故対策センター |
98.07 |
次回の安全性能試験の対象車両発表
(1998.07.31) |
| 光岡 |
MC-1，K-1，K-2 |
98.07 |
５０ｃｃで一人乗りのマイクロカー。
Ｋ−２はメッサーシュミット風 |
| トヨタ |
ビスタ，アルデオ |
98.07 |
ゆったり乗れる５ナンバーセダン＆ワゴン（要注目！） |
| 日産 |
プレサージュ |
98.06 |
「予感」という名のミニバン・クルーザー（７〜８人乗り） |
| スバル |
レガシィ（ワゴン） |
98.06 |
３代目は 新世紀レガシィ |
| いすゞ |
ミュー／ウィザード |
98.06 |
クリーンな直噴ディーゼルエンジン「Ｄｄ」搭載のＳＵＶ |
| マツダ |
ファミリア |
98.06 |
日本発、ショートワゴン（もちろんセダンもある） |
| 三菱 |
ジープ（最終生産記念車） |
1952 |
さよならジープ（1952
- 1998）。
最終生産記念誌もあり！ |
| トヨタ |
ガイア |
98.05 |
イプサムの兄貴分。家族新話はじまる。 |
| 日産 |
スカイライン |
98.05 |
ホイールベースを短縮した１０代目は
DRIVING BODY だ |
| トヨタ |
プログレ |
98.05 |
５ナンバーサイズのＦＲ高級車。 気合い入ってるぞ！ |
| ホンダ |
キャパ |
98.04 |
Ｊムーバー第１弾、キャパシティを誇る1300ccのミニバン |
| スバル |
インプレッサ
22B-STi |
98.03 |
ＷＲカールックのプレミアム・
スポーツ・クーペ（限定４００台） |
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